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一般情况下,小区内场地标高比外部道路高多少谁能解密,为什么路面上的井盖低于路面关于底层楼室内地面与室外路面高度差有没有国家规范根据《民用建筑设计统一标准》GB50352-2019第5.3.1条5款之规定，“场地设计标高宜比周边市政道路的最低路段标高高0.2m以上；当市政道路标高高于基地标高时，应有防止客水进入基地的措施”。
设计地面的标高是指场地经过平整后形成的设计地面的控制性高专程。
1）对于较为平坦属不进行平整的场地，建筑物的室内地坪标高取建筑物室外场地设计标高（散水坡脚标高）的最大值加上室内外地坪的最小高差，建筑物室外散水坡脚标高可根据地形读取。
2）对于建筑群两端的地形标高落差较大、未加平整的场地，建筑物的室内地坪标高取建筑物室外场地设计标高的平均值加上室内外地坪的最小高差。
3）对于经过平整的场地，建筑物的室外地坪标高等于设计地面标高，建筑物室内地坪标高的确定可根据最高点、平均值或最低处标高加上室内外地坪的最小高差来确定。
4）对于周边道路坡度较大的建筑物，如果建筑物面向道路较高一侧有出入口，则建筑物的室内地坪标高应根据出入口对应的较高处的道路标高推算后加上室内外地坪最小高差来确定；如果建筑物面向道路较高一侧不设置出人口，则可根据基地地形标高推算后加上室内外地坪最小高差来确定。
道路纵断面设计图中所示的设计标高为道路建成后的路面顶面标高。高速公路和一级公路的设计标高系指中央分隔带的外侧边缘标高；二级及三级以下公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。
大家在开车的时候总会遇到过各种各样的道路，轮胎也压到过各种各样的东西，但是有一个是大家在路上的时候都能见到了一样东西，就是井盖。那我们在开车的时候，路上有很多人和车，那么自己在碰到井盖的时候，不能移动，不可避免的就会压到它，我们知道井盖对于轮胎的磨损可是很严重的，那为啥路上的井盖刚好设计在轮胎能压到的地方？来听下怎么解释的。
大家在走路的时候也都看到过很多井盖，为啥路面上有这么多井盖呢？相比大家也都听说过很多下暴雨的时候，因为井盖被偷，导致行人掉进下水道里而死亡的事情吧，都知道井盖设计在道路上不合理，有安全隐患，为啥还不改呢？
哎，这也不是我们说了算的啊。当时在建设的时候肯定也没有想到井盖会给汽车带来这么大的伤害吧，所以大家也不能乱怪人，自己在走路或者开车的时候注意一点就可以了。听完这个解释后，车主这是有苦也不能说了？只能自己开车的时候小心一点了。
道路上的井盖这样设计，其实最初的目的也是为了排水，在下雨的时候，我们能够明显的感受到井盖的作用，如果一个城市的排水系统做不好，那么在下雨的时候遭受的损失会更大。小编就有一个体验就是在深圳的时候，经常下雨，但是道路上几乎是不积水的，但是回到家这边，在下雨的时候，路面上都是积水，雨下的大了，可能一条街就被淹了，那么在路上《了解更多十二星座常识 资讯请关注:WWw.XZmEn.cc。】的车子就泡水了。
那么井盖的直径一般就比较大，大家在开车的时候一般都会压到它，只能自己小心了，速度不要太快，因为很多地方的井盖是没有和地平线平行的，有些是凸出来的，有些是凹进去的，还有一些是直接没有的，那么不管是哪一种，如果自己不注意，快速通过的话，那么车胎损坏是小，发生爆胎或者是汽车出现事故就危险了。
那么关于这个路上井盖为啥刚好设计在轮胎能够压到的地方这个问题，还有一种回答就是通过这个颠簸可以提醒车主不要打瞌睡，这个说法也是很牵强了，但是在开车的时候遇到井盖确实会有一定的颠簸，车主能够感觉到，这也算是开车压到井盖的一个好处了？
一、关于底层楼室内地面与室外路面高度差有国家规范：
1、在《民用建筑设计通则》中建筑物底层出入口处应采取措施防止室外地面雨水回流。入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于0.10m。
2、建筑基地地面排水应符合下列规定：基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施，排水方式应根据城市规划的要求确定，有条件的地区应采取雨水回收利用措施；单侧排水的道路及低洼易积水的地段，应采取排雨水时不影响交通和路面清洁的措施。
扩展资料：
一、其它一些规范对室内外高差的规定：
住宅设计规范：入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于0.10m。
地面设计规范：建筑物的底层地面标高，应高出室外地面150mm。
粮食设计规范：室内外高差不宜小于300mm。
老年人规范：老年人建筑出入口门前平台与室外地面高差不宜大于0.40m。
二、普通民用建筑室内外高差通常高于30厘米即可。对于不同场地条件，高度也要因地而定；不同使用功能的建筑，室内外高差的要求也不同。对于衙门权利场所，高差应大；对于商业场所，高差应小；居住建筑，在平整的基底上，高差取30厘米为最佳。
参考资料：百度百科-住宅设计规范
参考资料：百度百科-民用建筑设计通则.
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