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乡村修路一千米标准的坡降是多少等高线地形图中修路沿着等高线修的原因是什么公路为什么不能修建在山谷根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定：各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%。
3%、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路平原微丘区比较高行车速度行驶；
8%，9%的最大纵坡，适合于三、四级公路山岭重丘区低速行驶；
5%，6%，7%的最大纵坡适合于80，60，40km/h的计算行车速度。
按照这个标准去套用，乡村公路坡度最多不应超过9%。
但实际设计建造过程中，乡村公路不一定经过标准的设计程序，且受实际地形及通行需求的影响，超出的可能性很大。
我家乡属于湖南，江南丘陵地带，较平整的地形都被开辟成了田地，住房都是靠山修建的。村水泥路要实现户户通，有些地方坡度可能有30°，只是坡道长度不长而已。
坡度比较缓和，有利于行车，减少施工难度。
等高线地形图的基本信息：
在等高线地形图上，根据等高线不同的弯曲形态，可以判读出地表形态的一般状况，等高线呈封闭状时，高度是外低内高，则表示为凸地形，如山峰，山地，丘顶等，等高线高度是外高内低，则表示的是凹地形，如盆地、洼地等。
等高线是曲线状时，等高线向高处弯曲的部分表示为山谷，等高线向低处凸出处为山脊，数条高程不同的等高线相交一处时，该处的地形部位为陡崖，并在图上绘有陡崖图例，由一对表示山谷与一对表示山脊的等高线组成的地形部位为鞍部，等高线密集的地方表示该处坡度较陡，等高线稀疏的地方表示该处坡度较缓。
高原，一圈一圈的同心圆，越靠近中心的圆所标的数值越大，代表它的海拔越高，盆地和高原的图相同，数值正相反，代表中心的海拔低，丘陵，在一个区域内，有许多小的形同于高原的等高线图，其标注的值相差不会太大，否则就成山峰了。
山地，图形也类似于高原，不一定是圆形，在一个圈内，可能有两个或多个小圈，代表山峰，如何识别，看每条线上标的数值，数值越大，代表海拔越高，如高原山地等，数值越小，海拔越低，如盆地。
公路不能修建在山谷的原因主要有两个。
1.山谷的地形崎岖，不利于交通线的建设。在山谷中修建公路需要经过多个山峰和深谷，工程量巨大，建设成本高。此外，山谷中的交通线也难以维护和保养。
2.山谷往往是自然灾害的多发区域，如山洪、泥石流等。将公路修建在山谷中可能会增加自然灾害对交通线的影响，导致公路经常遭受破坏，不利于交通线的安全和稳定运行。
因此，为了确保公路的安全、稳定和低成本，通常不会将公路修建在山谷中。相反，公路通常会沿着地势相对平坦的山坡或山脊修建。
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